پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی صنایع با عنوان بکارگیری شبکه عصبی و کنترل کیفیت رنگ خودرو
پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی صنایع با عنوان بکارگیری شبکه عصبی و کنترل کیفیت رنگ خودروکیفیت مناسب در رنگ آمیزی اتومبیل می تواند زیبایی خاصی به آن ببخشد بنابراین لازم است که به کیفیت مناسب تر رنگ اتومبیل با استفاده از دانش امروزی پرداخته شوداغلب فرآیندهای تولیدات صنعتی غیر خطی بوده و معمولاً عدم اطمینان و تعاملات پیچیده دارند
مشخصات فایل
| تعداد صفحات | 190 |
| حجم | 6 کیلوبایت |
| فرمت فایل اصلی | doc |
| دسته بندی | صنایع و معادن |
توضیحات کامل
پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی صنایع با عنوان بکارگیری شبکه عصبی و کنترل کیفیت رنگ خودرو
مطالعه موردی: شرکت سایپا
مقدمه
در گذشته تقاضا صرفاً برای مصرف یک کالا صورت می گرفت زیرا انتظار مصرف کنندگان از یک کالا درحد برآورده ساختن نیازهای آنان بوده ، امروزه با تولیدات انبوه کالاها انتظارات مصرف کنندگان نیز تغییر یافته و آنها بدنبال عوامل دیگری برای رضایت خود از خرید کالا می باشند. مردم علاوه بر طول عمر کالا بدنبال جلوه و زیبایی خاص آن کالا نیز می باشند که امروزه یکی از مباحث مهم تولید می باشد.در حال حاضر با افزایش رقابت در تولیدات جهانی تولید کنندگان سعی می کنند که به تمامی عوامل مورد نیاز مشتریان پاسخ مناسب بدهند. ظاهر و شکل مناسب کالا از مواردی است که باید به آن توجه بسیار شود زیرا اگر چه یک کالا با دوام باشد اما دارای ظاهر زیبا نباشد، قدرمسلم تقاضایی برای آن نخواهد بود. زیرا اولین چیزی که به نظر یک خریدار میرسد ظاهر زیبای کالا است.
صنعت اتومبیل نیز از این قاعده مستثنی نیست و تولید کنندگان اتومبیل بدنبال ظاهر هرچه زیباتر چه در طراحی و چه در رنگ آمیزی آن می باشند. کیفیت مناسب در رنگ آمیزی اتومبیل می تواند زیبایی خاصی به آن ببخشد. بنابراین لازم است که به کیفیت مناسب تر رنگ اتومبیل با استفاده از دانش امروزی پرداخته شود.اغلب فرآیندهای تولیدات صنعتی غیر خطی بوده و معمولاً عدم اطمینان و تعاملات پیچیده دارند. این امر باعث این می شود که اهداف اقتصادی و صنعتی به سختی بدست آیند. در چالش با محیط رقابت جهانی تلاش صنایع بر اینست که تکنولوژی خود را برای بهبود کیفیت و کاهش قیمت و به حداقل رساندن ضایعات ارتقاء دهند . امروزه میتوان با استفاده از علم و دانش به کیفیت مناسب در رنگ آمیزی اتومبیل دست یافت.
فرآیندهای پوشش رنگ مانند پوشش پلیمری اتومبیل در صنایع اتومبیل و الکتروپلتینگ در صنعت پوشش نهایی فلزات یکی از این مثالهای پیچیده هستند. این فرآیندها در چند مرحله انجام می شوند. وممکن است در هر مرحله چندین مرحله عملیاتی مختلف شیمیایی و فیزیکی طی شود.این فرآیند معمولاً ویژگی هایش توسط چند پارامتر مشخص می شود. تعدادی از پارامترها را به دلیل هزینه بالا یا سختی اندازه گیری نمی توان تعیین کرده یا حتی بعضی از داده ها رانمی توانیم کامل یا با قطعیت اندازه گیری نمائیم. بطور کلی پیچیدگی سیستم باعث می‌شود که قابلیت درک آن کاهش یافته و اندازه گیری ویژگی های آن مشکل شود. امروزه عملیات رنگ آمیزی بدنه های خودرو خیلی پیشرفت کرده است. بنابراین انتظار می رود که رنگ بدنه خودرو دارای پوششی یکنواخت و عاری از هرگونه عیب در نظر مشتری بوده و موجبات رضایت وی را فراهم کند.
با این وجود تولید رنگ با کیفیت بالا کار بسیار مشکلی است زیرا پارامترهای زیادی بر روی اسپری رنگ تاثیر گذار هستند. تعدادی از این پارامترها شامل شرایط داخل کابین پاشش، خواص مواد رنگ، شرایط کوره یا پارامترهائی که مانند حلالها و غیره می باشند. در مجموع ایجاد هماهنگی در بین این پارامتر بیشتر علاوه بر علم ، به هنر و تجربه نیازمند است.در شرایط کنونی در رقابت بازار خورو با توجه به اینکه برای رنگ آمیزی خودرو انرژی و هزینه بالایی صرف می شود و اصل مشتری مداری، لازم است کیفیت تولید قسمتهای مختلف خودرو از جمله رنگ آن مورد توجه بیشتری قرار گیرد. برای بهبود کیفیت رنگ روشهای کنترل کیفی متنوعی برای رنگ خودرو وجود دارد. این روشها بیشتر جنبة بازرسی را دارند و مسائل و مشکلات کیفی کالای نیمه ساخته یا نهایی را شناسایی می کنند و راه حلهایی هم در جهت رفع عیوب ارایه می دهند.که اغلب این روشها بر اساس تجربه است . حال در این تحقیق می خواهیم به سنجش پرداخته و با استفاده از شبکه عصبی کیفیت رنگ بدنه های خودرو را پیش بینی کنیم . دراین پژوهش تلاش بر اینست که با دریافت اطلاعات بموقع از عیوب جلوگیری کنیم و تا حد ممکن کیفیت را افزایش داده و در نهایت هزینه های تولید را کاهش دهیم .
در یک سالن رنگ کارخانه اتومبیل بدنه های خودرو لایه به لایه رنگ می شوند . در هر شیفت نمونه هایی از بدنه ها انتخاب و ضخامت رنگ آنها اندازه گیری می شود. مشکلات ضخامت رنگ سبب ایجاد عیوب مختلفی می شود. بطور سنتی در صنعت پوشش اتومبیل کنترل کیفیت بر اساس بازرسی در جهت کاهش عیوب انجام می شود(2001 .Lou)این دیدگاه که بر اساس بازرسی می باشد. به حل خیلی از مشکلات کیفی کمک می کند ولی این دیدگاه بصورت بعد از رویداد و تولید صورت می گیرد. بنابراین اقدامات بعد از رخ دادن و شناسایی عیوب انجام می شود و مشکلات کیفی نمی توانند در مراحل بعد پیش بینی شوند.
کلمات کلیدی:
رنگ آمیزی ED
صنعت اتومبیل
بهبود کیفیت رنگ
کنترل کیفیت رنگ خودرو
بکارگیری شبکه عصبی در رنگ خودرو
1-1 پیش زمینه تحقیق
بهبود کیفیت رنگ ضامن یافتن ویژگیهای اسپری در مراحل مختلف می باشد که مستلزم ایجاد مدلهای اسپری می باشد. در سالهای گذشته تلاشهای زیادی در مدلسازی اسپری رنگ شده ولی بعلت غیر خطی بودن و پیچیدگی آن پیشرفت زیادی حاصل نشده است(1991 Skormin and Siciliano ) .مدلهای هیورستیک در مدلسازی این فرآیند ها مانند سیستم های خبره ایجادشد (لووهانگ Lou and haung 2003) .
از کارهایی که در زمینه پیش بینی ضخامت رنگ انجام شده می توان از ماتریس ژاکوبین که در سال 2002 توسط Filev ارائه شد (Filve 2002 ) و مدلهای شبکه عصبی که توسط لووهانگ در سال 2002 صورت گرفته است نام برد. این مدلها فرصتی برای مطالعه روی عملیات بصورت وسیع تر و با متغیرهای بیشتری برای بهبودکیفیت فراهم می نمایند .(Li 2004).ماتریس ژاکوبین هم اکنون بصورت موفقیت آمیزی در سیستم کنترل کیفیت رنگ استفاده می شود. این ماتریس بیشتر بر اساس منطق فازی است و از ابراز هوشمند ( RBIC ) استفاده می نماید. هم اکنون ایده ها و مسائل گوناگونی هم بطور موفقیت آمیز توسط شبکه عصبی غیرخطی انجام می شوند.
در کارهای قبلی که توسط شبکه عصبی انجام شده است ورودی ها بصورت محدودتر ارائه شده زیرا در پروسه رنگ آمیزی ، مطالعات آکادمیک و علمی به تنهایی در کنترل فرآیند پاسخگو نمی باشد. از آنجائیکه کسب تجربه در کنترل پروسه بسیار با اهمیت می باشد با مشاوره با متخصان مجرب به این نتیجه رسیدیم که می توان از متغیرهای بیشتری نسبت به کارهای انجام شده قبلی استفاده نمود. در نهایت با مشاوره با اساتید و مدیران باتجربه دست اندرکار متوجه شدیم که باید ضخامت رنگ طوری اندازه گیری شود که میزان خطای اندازه گیری به حداقل برسد. بنابراین می توان گفت که نسبت به کار قبلی ما در اندازه گیری ضخامت رنگ توانسته ایم روش بهتر و دقیقتری را اجرا نمائیم که در بخشهای بعدی به تفصیل به آن اشاره خواهد شد .
درطرح این تحقیق ابتدا معرفی موضوع تحقیق ، اهمیت و ضرورت انجام آن به اختصار تشریح و توجیه گردیده و اهداف تحقیق بیان می گردد. در ادامه مسئله تحقیق و سوالات پیرامون موضوع تحقیق مورد بررسی قرار خواهد گرفت. سپس قلمرو موضوعی و جغرافیایی تحقیق ارائه می گردد و محدودیت های موجود در حین تحقیق اعلام خواهد شد و نهایتاً واژه های عملیاتی مورد استفاده معرفی می گردند.از آنجا که این رساله بر پایه فوق شکل گرفته است در انتهای این فصل ساختار آن ارائه گردیده تا بر اساس آن مطالعه و بررسی پایان نامه به راحتی صورت پذیرد.
فهرست مطالب
فصل اول : طرح تحقیق
مقدمه 2
1-1 پیش زمینه تحقیق 4
1-2 موضوع تحقیق 6
1-3 اهمیت موضوع و لزوم انجام تحقیق 6
1-4 اهداف تحقیق 7
1-5 مسئله تحقیق 7
1-6 سؤالات تحقیق 5
1-7 قلمرو تحقیق 7
1-7-1 قلمرو موضوعی 8
1-7-2 قلمرو جغرافیایی 8
1-7-3 قلمرو زمانی 8
1-8 محدودیت های تحقیق 6
1-9 تعریف عملیاتی واژه ها 9
1-10 ساختار تحقیق 9
فصل دوم :ادبیات و پیشینه تحقیق
مقدمه 12
2-1 جذابیت اتومبیل 14
2-1-1 آماده سازی سطح 15
2-1-2 رنگ آمیزی ED 16
2-1-3 سیلر کاری و پاشش عایق زیر بدنه 17
2-1-4 رنگ آستری 18
2-1-5 رنگ رویه 18
2-1-5-1 تجهیزات رنگ آمیزی 19
2-1-5-2 کابین رنگ 22
2-1-6 عیوب 23
2-1-7 ضخامت رنگ 25
2-1-8 رابطه میان ضخامت رنگ و ایجاد عیوب 26
2-3 کنترل کیفیت 26
2-3-1 روند تحولات مربوط به سیستم کیفیت 30
2-3-3 رابطه کیفیت و بهره وری 33
2-4 فرایند داده کاوی..........................
2-4-1 تداخل و ارتباط شبکه عصبی و روشهای آماری...
2-5 شبکه عصبی 34
2-4-1 شبکه های عصبی چند لایه 36
2-4-2 انواع شبکه های عصبی مصنوعی از نظر برگشت پذیری37
2-4-3 مراحل طراحی شبکه عصبی 38
2-4-4 قاعده فراگیر پرسپترون چند لایه 42
2-5 کاربرد شبکه های عصبی در کنترل 47
2-5-1 اتوماسیون کنترل 47
3-5-2 طراحی کنترل 50
فصل سوم : روش تحقیق
1-3 روش تحقیق 60
2-3 فرآیند تحقیق 61
3-2-1 بررسی اولیه 61
3-2-2 مطالعات نظری 63
3-2-3 طراحی مدل 63
3-2-4 آزمون مدل 64
3-5 نمونه برداری 65
3-6 مدلسازی شبکه عصبی 69
فصل چهارم : تجزیه و تحلیل اطلاعات و ساخت مدل
مقدمه 74
4-1 آماده سازی داده ها 74
4-2 تجزیه و تحلیل اطلاعات با استفاده از شبکه عصبی 74
4-3-3 نتایج پیش بینی خطا با استفاده از شبکه عصبی
4-3-1 محاسبات مربوط به لایه ایر
4-3-2 محاسبات لایه ایر 91
4-3-3 محاسبات مربوط به ضخامت 95
4-4 نتایج پیش بینی خطا بااستفاده از روش اماری رگرسیون
4-4-1 محاسبات لایه ایر.............................
4-4-2 محاسبات مربوط به لایه بل.....................
4-4-3 محاسبات مربوط به ضخامت.........................
4-6 مقایسه و نتیجه گیری 115
4-7 مدل پیشنهادی 118
4-8 جمع آوری داده ها 118
4-9 تجزیه و تحلیل داده 119
4-10 یکپارچه سازی فرآیند کنترل کیفیت رنگ آمیزی خودرو119
4-11 مقایسه دو فرآیند فعلی و مدل پیشنهادی 127
4-11- فرآیند کنونی 127
4-11- مدل پیشنهادی 128
فصل پنجم : نتیجه گیری وپیشنهادات
5-1 نتیجه گیری 133
5-2 پیشنهادات 134
منابع فارسی 183
منابع لاتین 185
پیوست شکل ها 187
صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود
پاورپوینت تحلیل و طراحی و پیاده سازی سیستم رزرواسیون هتل
پاورپوینت تحلیل و طراحی و پیاده سازی سیستم رزرواسیون هتلدانلود پاورپوینت تحلیل وطراحی وپیاده سازی سیستم رزرواسیون هتل
مشخصات فایل
| تعداد صفحات | 22 |
| حجم | 27 کیلوبایت |
| فرمت فایل اصلی | pptx |
| دسته بندی | مهندسی نرم افزار |
توضیحات کامل
دانلود پاورپوینت تحلیل وطراحی وپیاده سازی سیستم رزرواسیون هتل پردیس جهت رشته مدیریت در قالب 22 اسلاید و با فرمت pptx بصورت کامل و جامع و با قابلیت ویرایش
در هتل هاوموسسه هایی که ارتباطات درون شهری و برون شهری دارند قسمت رزروازاهمیت زیادی برخورداراست چون ارتباط بین متقاضی وهتل اولین اهم است همچنین نوع ارتباط بامتقاضی درموفقیت هتل تاثیرگذاراست.
فهرست مطالب
مقدمه
تعریف مساله
نحوهی یافتن مساله
ملاحظات داخلی
ملاحظات خارجی
طراحی وامکان سنجی
نمودار بستر
نمودارهای DFD فیزیکی و منطقی سطح بالا
نمودار ER
نمودار LRS
توضیحات بیشتر و دانلود
صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود
پاورپوینت کارکردگرایی ساختاری رابرت مرتون
پاورپوینت کارکردگرایی ساختاری رابرت مرتون
پاورپوینت کارکردگرایی ساختاری رابرت مرتون در 45 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی
مشخصات فایل
| تعداد صفحات | 45 |
| حجم | 4142 کیلوبایت |
| فرمت فایل اصلی | pptx |
| دسته بندی | پاورپوینت |
توضیحات کامل
پاورپوینت کارکردگرایی ساختاری رابرت مرتون در 45 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی
فهرست مطالب
زندگی نامه
یک مدل ساختی – کارکردی
ساختار اجتماعی و بی هنجاری
انتقادهای عمده
انتقادهای ذاتی
انتقادهای منطقی و روش شناختی
غایت شناسی و همان گویی
بخشی از متن
زندگی نامه
معلمان اصلی‌ام، چه آنانی که به من نزدیک اند و چه آن هایی که از من دورند و بیشترین آموزش را به من دادند، به خوبی به یاد می آورم. اساتید دانشگاهی ام عبارتند از: پی. اِی. سوروکین که مرا به اندیشه ی اجتماعی اروپایی رهنمون شد و من بر خلاف برخی از دانشجویان آن زمان، هرگز رابطه ام را با او قطع نکردم، هر چند که از جهت گیری های تحقیقی اش که در اواخر دهه ی 1930 آغاز کرده بود نمی توانستم پیروی کنم؛ دیگری تالکوت پارسونز جوان بود که در آن زمان سرگرم پروراندن عقایدی بود که در اثر تحکم آمیز ساختار کنش اجتماعی اش به بار نشست؛ ال.جِی. هندرسون زیست شیمی دان و گاهاً جامعه شناس که درباره ی بررسی منضبطانه ی آن چیزی که برای اولین بار به عنوان یک ایده ی جالب توجه، نظر مرا جلب کرده بود، مطالبی را به من آموخت؛ تاریخ دان اقتصادی، ای.اف. گی، که درباره ی بررسی عملکردهای توسعه ی اقتصادی از روی منابع آرشیوی آموزش هایی از او دریافت کردم؛ و پس از آنها جورج سارتون مدیر گروه تاریخ علم، که این اجازه را به من داد که تحت راهنمایی اش چند سال را در کارگاه مشهورش (اگر نگوییم، مقدس) در کتابخانه ی وایدنر هاروارد کار کنم. علاوه بر این معلمانی که مستقیماً از آنها درس گرفتم، از دو جامعه شناس دیگر نیز بسیار آموختم: امیل دورکیم و از همه بیشتر گئورگ زیمل که فقط از طریق آثار گران مایه ای که به جا گذاشتند می توانستند به من آموزش دهند، و نیز از طریق گیلبرت موری که از نظر جامعه شناختی انسان دوست حساسی بود. در دوره ی بعدی زندگی ام، بیشتر از همه از همکارام پل اف. لازارسفلد یاد گرفتم، که شاید خود باور نکند که در طول گفتگوها و همکاری های بیشماری که در مدت بیش از یک ثلث قرن با او داشتم، چقدر مرا آموخت.
وقتی به کارهای سالیان گذشته ام باز می نگرم، چیزی بیش از آن الگویی را می‌یابم که امروزه گمان برده می شود من در قالب آن کار کرده ام. زیرا تقریباً از همان آغاز کارم، یعنی بعد از سال های شاگردی ام در دوره ی تحصیلات تکمیلی، تصمیم گرفته بودم که علایق فکری ام را به موازات تکامل شان دنبال کنم و طرح مادام العمر از پیش تعیین شده ای را اتخاذ نکنم. من بیشتر شیوه ی استاد راه دورم، دورکیم را برگزیدم، تا شیوه ی استاد حضوری ام، سارتون را. دورکیم موضوعات مورد بررسی اش را بارها عوض کرده بود. او کار خود را با بررسی تقسیم کار اجتماعی آغاز کرد و طی آن روش های تحقیق جامعه شناختی را آزمون نمود و سپس به موضوعات ظاهراً غیر مرتبط خودکشی، دین، تعلیمات اخلاقی و سیوسیالیسم روی آورد؛ در همین زمان بود که نوعی رویکرد نظری را ساخته و پرداخته کرد که به اعتقاد او می توانست به گونه ی مؤثری جنبه های گوناگون زندگی در جامعه را بررسی کند. اما سارتون راه دیگری را در پیش گرفته بود: در نخستین سال های دانش پژوهی اش، روی یک برنامه ی تحقیقاتی در تاریخ علم کار کرده بود که بعدها در اثر عظیم پنج جلدی اش با عنوان مقدمه ای بر تاریخ علم ) که داستان آن را تا پایان قرن چهاردهم دنبال کرد!) به بار نشست.
و ...
توضیحات بیشتر و دانلود
صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود